作者 主題: 【2007/1/18】蘇花高今環評審議未過 需補件再審  (閱讀 5992 次)

紅鳩

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【2007/1/18】蘇花高今環評審議未過 需補件再審
« 於: 一月 18, 2007, 03:59:58 pm »
中廣新聞網╱徐韻翔 2007-01-18 15:09       

 環保署今天召開專案小組會議,審查蘇花高速公路環境差異分析,審查結果沒有通過。環保署表示,包括開發單位以及環評委員等與會人士,今天針對環境評估影響後,還有三十幾項左右的疑慮未達成共識,因此,專案小組委員要求交通部等開發單位,在三個月內補件之後,擇期再審,此外,有委員質疑,蘇花高現有規劃路線與多年前出入甚大,應該重做環評,環保署則表示,將請法規會就適法性,進行釐清。(徐韻翔 報導)

 台灣東部的蘇花高公路興建與否,多年來備受爭議。此次專案審查會的召開,是暨去年十一月起,開始對整個東部進行政策環評之後,首次針對蘇花高公路的興建議題進行討論審查,備受外界關注,最後,審查未通過。

 環保署綜計處副處長劉佳鈞表示,環評委員對於蘇花高開發範圍是否抵觸國土復育條例,以及公路全線九成以上為隧道及橋樑,開發後是否會衝擊當地環境、生態及經濟等三十多項問題,認為交通部都未交代清楚,此外,蘇花高沿線必須通過多處文化遺址以及原住民保留區,一旦興建道路會否帶來破壞,應該重做確認、並提出文化資產保存計畫,因此,審查會最後決議,要求交通部三個月內補件說明後,擇期再審(t)。

 此外,劉佳鈞指出,由於此項開發計畫案經政府許可已經超過三年,未來計畫開發的地理位置與環境現況有所出入,環評委員希望環保署能夠針對是否還適用的適法性問題,進行研議;與會的花蓮縣政府代表則表示,民調有八成贊成興建,政府應該尊重民意。

 蘇花高是早在兩千年就通過環境影響評估審查,並在2002年12月取得開發許可,不過因為總經費高達新台幣近一千億元,加上環保團體反彈,一直遲未動工,期間又因涉及路線變改,而重做環境影響差異分析報告,前後被退件五次,並遭要求進行政策環評。
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Re: 【2007/1/18】蘇花高今環評審議未過 需補件再審
« 回覆 #1 於: 一月 18, 2007, 04:44:27 pm »
小弟在花蓮待了三年半
實在不希望看到蘇花高動工
今天看到這個新聞
雖有小小的意外驚喜(因為本以為政府會強勢過關)
但仍有點兒擔憂
因為三個月後又得再擔心一次
回想台灣人的"驕傲\"~北宜高
花了近1000億元
讓台北的有車階級
能夠少花一個半小時車程
週末跑來宜蘭泡泡溫泉再回台北睡覺
對宜蘭人有什麼貢獻我不清楚
但對從花蓮,台東等地到台北工地上工的朋友來說
要回家仍只能擠班次少, 速度慢, 車箱破破爛爛的火車
就算蘇花高也開通了
對這些人的返鄉路也不會有任何助益
只是加速了他們的家園被\"都市人\"一塊一塊買走的速度罷了
如果真的為東部著想
是否該把眼光放遠一點兒, 踏實一點兒?
在西部平原已塞滿公路, 兩條高速公路, 一條電汽化鐵路, 一條高速鐵路時
東部卻只有一條單軌尚未電汽化的鐵路
政客們一邊讓東部的鐵路運輸如牛步般慢慢改善
卻一邊急著在海邊地質脆弱的地方興建一條又寬又直的公路
讓假日從西部都會開車來的人能一路狂飆
民調顯示有八成民眾贊成興建我相信是真的
我的這篇文章如果被花蓮鄉親看到可能會被打

重點是為何他們會贊成?
他們認為政府把1000億花在蓋一條高速公路對花蓮的好處是什麼?
他們知道會有什麼壞處嗎?
他們知道1000億還有別的可以更善加利用的選擇嗎?
政府是否該把這些話都說清楚後再去做民調呢?

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當一塊美地劃了保護區之後要保護的生物都沒了
要這個保護區做什麼呢?

當一條通往美地的路開通之後美地再也不美了
要這條路做什麼呢?
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Re: 【2007/1/18】蘇花高今環評審議未過 需補件再審
« 回覆 #2 於: 一月 18, 2007, 09:52:21 pm »
不能光看民調啦,想要蓋的人做出來的民調就是結果要蓋,這八成的數字是1999年由國工局所作出,但這些年來在環保團體和地方人士的努力之下,當地民眾出現了不同的聲音和想法!最近一份由東華大學觀光暨遊憩管理研究所所長許世璋等人所進行的民意調查報告結果顯示,在有其它替代方案可選擇的情況下(也就是環保團體所提出的),同意暫緩興建蘇花高的民眾,高達6.3成,呼應了縣府網站上有7成民眾反對蘇花高興建的投票結果!

蘇花高的停建並不再只是環保的考量,更延升了生活文化層次,由嚴長壽的出面可以看出這對觀光資產的保存是多麼重要!花東經濟發展重點將是慢速的悠閒和體驗,對我來說旅行到花東的過程將是整個體驗的重要一部份,因為旅行不是一個點的停留,它從關上家門那刻就開始了,是應該慢慢的旅行、釋放掉緊張和過濾高速,然後人有辦法調整到全然放鬆,好山好水才會有意義

話說回來,今天以環評為由暫時抵擋這波洪水,或許更應該要有文化觀光評估委員會的成立來起另外一道防火牆,只能繼續期望環評委員們挺得住阿,擋得住被一千億迷惑而眼花的利益份子

紅鳩

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【2007/1/23】蘇貞昌:蘇花高速公路環差分析通過就興建
« 回覆 #3 於: 一月 23, 2007, 02:05:26 pm »
中央社╱中央社 2007-01-23 11:33 
(中央社記者吳素柔二十三日台北|花蓮隨行採訪)

 行政院長蘇貞昌今天表示,交通與環保必須並重,興建蘇花高速公路,環評委員目前正在進行環境差異分析,程序一過就要做。

 蘇貞昌上午出席台鐵「傾斜式列車(太魯閣號)交車典禮」,他在接受記者詢問有關興建蘇花高速公路時,做了以上答覆。

 去年底,蘇貞昌在與花蓮觀光業者座談時,明確表示支持興建蘇花高。他說,由於環境差異分析仍待環評委員審查,必須尊重專業完成整體程序。

 蘇貞昌當時表示,蘇花高的預算都已保留,只要環差通過就可興建,他並期盼動工時能親自出席。他表示,花蓮民眾對於興建蘇花高有熱切期待,但行政院依法行政,相關的環評程序仍須完成,蘇花高興建案已不是要不要興建的問題,而是何時興建的問題。

 他當時並強調,環評委員會尚未通過環差前,他不適宜宣布復工興建,這是尊重專業和法律程序。
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Re: 【2007/1/23】蘇貞昌:蘇花高速公路環差分析通過就興建
« 回覆 #4 於: 一月 23, 2007, 02:07:54 pm »
 蘇貞昌當時表示,蘇花高的預算都已保留,只要環差通過就可興建,他並期盼動工時能親自出席。他表示,花蓮民眾對於興建蘇花高有熱切期待,但行政院依法行政,相關的環評程序仍須完成,蘇花高興建案已不是要不要興建的問題,而是何時興建的問題。
果然不出所料
開心不了多久
唉~~
一切都是政治
法律和程序
只是待”解決”的問題
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